國際物流的一個關鍵特征是不同國家物流環境的差異。不同國家不同物流法的應用使得國際物流的復雜性遠高于國內物流,甚至阻礙了國際物流。不同國家不同的經濟技術發展水平將導致國際物流在不同技術條件的支持下,甚至一些地區無法應用一些技術,迫使國際物流體系水平下降。
不同國家的不同規范也使國際物流體系難以建立,不同國家的習俗和文化也極大地限制了國際物流。由于物流環境的差異,國際物流迫使一個國際物流系統在幾個不同的法律、文化、習俗、語言、技術和設施環境中運行,這無疑將大大提高物流的難度和系統的復雜性。
物流本身的功能因素,系統與外界的溝通非常復雜,國際物流在這個復雜的系統中增強了不同國家的要素,這不僅是廣闊的區域和廣闊的空間,而且涉及更多的內外因素,需要更長的時間,廣泛的直接后果是困難和復雜性,風險增加。當然,正因為如此,一旦國際物流融入現代系統技術,其效果比以前更加顯著。
為了使國際物流順利發展,統一的標準至關重要??梢哉f,如果沒有統一的標準,國際物流水平就不會提高。在美國和歐洲,物流工具和設施的統一標準已經基本實現。集裝箱的幾種統一規格和條形碼技術可以降低物流成本和運輸難度。不接近這一標準的國家必須花費更多的時間和成本來降低其國際競爭力。在物流信息傳輸技術方面,歐洲國家不僅完成了公司內部的標準化,而且完成了公司與歐洲統一市場的標準化,使歐洲國家之間的系統比亞洲、非洲等國家更加方便和高效。
國際信息系統是國際物流的關鍵支持方式,尤其是國際聯運。建立國際信息系統難度大,管理難度大,投資大。由于世界上一些地區的物流信息水平較高,一些地區較低,信息水平將不平衡,因此建立信息系統更加困難。目前,建立國際物流信息系統的更好方法之一是與各國海關的公共信息系統聯機,密切關注港口、機場、聯運線路和車站的具體情況,為物流決策的供應或銷售提供支持。
國際物流涉及國際關系,是一項政策性很強的涉外活動。國際物流是國際貿易的一部分。在組織貨物運輸的過程中,我們需要直接或間接地與國外進行廣泛的業務聯系。這種聯系不僅涉及經濟,而且經常涉及國際政治問題,是一項政策性很強的涉外活動。因此,國際物流不僅是一項經濟活動,也是一項重要的外交活動,這就要求我們不僅要從經濟的角度辦理各種業務,還要有按照中國對外政策要求從事國際運輸業務的政策理念。
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