綠化率不低于15%！深圳公開征求《高標準物流倉儲建筑技術標準》意見

為強化深圳作為物流樞紐的功能定位，并聚焦于物流倉儲基礎設施建設的標準化發展，深圳市住房建設局精心組織編制了《高標準物流倉儲建筑技術標準》，現正面向社會各界廣泛征求意見。

高標準物流倉儲建筑（簡稱“高標倉”），旨在滿足集約高效的現代物流產業發展需求，不僅設施設備完善，還融入了自動智能化技術，并嚴格遵循綠色建筑標準。高標倉的選址過程需綜合考慮深圳的地形地貌、氣候水文、植被土壤及生態環境等自然條件，同時確保選址地點具備良好的地質條件，配置可靠的防洪、防內澇、防臺風基礎設施，嚴禁在滑坡、泥石流等地質危險地段建設。此外，選址用地還需與交通路網用地統一規劃，以滿足組織和開展多式聯運的要求，且總平面綠化覆蓋率不得低于15%，體現了對物流倉儲與生態環境和諧共生的重視。

圖片來源：攝圖網

在交通道路規劃方面，該標準要求高標倉園區的道路設計需符合所處區域的總體規劃要求，并與城市道路順暢連接。園區內部的道路布局需結合地形條件與高標倉總布局設計，確保交通組織的順暢。與此同時，停車場的規劃也得到了細致規定。其中涵蓋了貨運車輛一般停車場、卸貨區停車場、流動作業車輛（機械）停車場以及社會車輛停車場等，旨在滿足不同類型車輛的需求。

園區標識系統的建設同樣被納入標準之中，要求與國家現有建筑標識系統、設施標識系統以及道路交通、鐵路、水路、航空標識系統相銜接，確保外部公共運輸網、集疏運道路對園區的引導標志標識設置完善，提升物流倉儲園區的整體運營效率。

在高標倉內部設計方面，物流倉儲標準對于可上人貨架的設置提出了明確要求。局部設置可上人貨架時，其總面積不應超過所在防火分區面積的30%，且應保證上人貨架內任一點至少有兩個疏散方向。同時，根據倉庫建筑高度的不同，對疏散樓梯的類型及至最近安全出口的直線距離也做出了具體規定，以確保人員疏散的安全性和有效性。

此次標準的起草與公開征詢意見，象征著深圳市在促進物流倉儲建筑向標準化、綠色化、智能化轉型方面取得了關鍵進展，為物流倉儲行業的穩定發展奠定基礎。