國際物流航運價格高企、一柜難求狀況仍難緩解

廣州一家企業出口銷售部相關負責人表示：現在預訂機艙需要提前一個月左右才能有機艙。我們本月出口越南的一票貨物，提前一周多預訂，我們趕不上本月的船期。。進入虎年，廣州多家外貿企業陸續開工。然而，記者調查發現，箱子擔心難以解決，航運艙位緊張，高價仍困擾著外貿企業。中國出口集裝箱國際物流最新運價指數達到3587.91點，再創新高。

國際物流中海運集裝箱運輸能力和運價問題背后是全球疫情造成的供需失衡。業內人士和行業分析師預計，2022年全年運價仍將處于高位。

節后：多航線需提前一個月預訂

廣州南沙一家化工制造企業出口部相關負責人告訴記者，該公司在農歷新年第七天投入生產，目前訂單非?；鸨?。然而，航運艙緊張的價格并沒有得到緩解。最近，一些貨物將出口到澳大利亞。雖然提前預訂了機艙，但船期仍延誤了一個多星期。

自2020年以來，國際物流中的航運艙越來越緊張，價格也在上漲，并在去年下半年達到高峰，隨后沒有緩解。全球航運情況也是如此。以目前從中國到東南亞國家的航運價格為例。與2020年相比，價格上漲了1到2倍。

另一家位于廣州的愛麗思日用品有限公司主要出口小型家用電器、存儲用品等。據公司國際銷售部相關負責人介紹，節后不同目的地的國際物流航運緊張程度不同，如出口美國航運或保持節前緊張，但出口到東南亞部分國家的航線略有緩解，但仍難以放松。

價格仍然很高。例如，從深圳港到紐約港國際物流的集裝箱運輸價格在1月份有所下降，但隨著節后出貨量的增加，每個集裝箱的價格比節前貴2000美元，達到1.5萬美元，而且仍在上漲。與2020年初相比，集裝箱價格上漲了四五倍，當時該航線的集裝箱價格約為3000美元。

應對:提前預訂出口產品價格，高價搶艙

根據上海航空證券交易所的公開數據，從亞洲到美國西海岸，1月份世界主要航線的離港服務準班率僅為11%，繼續保持較低水平。價格繼續創下新高。根據上海航空證券交易所的公開數據，2月11日，中國出口國際物流集裝箱運價指數達到3587.91點，創下新高。

展望未來市場，業內人士認為，從國際物流的海運需求和運輸能力供應來看，預計2022年整體運輸價格仍將處于較高水平。上述愛麗思相關負責人也表示：受近期國外疫情反彈的影響，預計航運價格將再次上漲。然而，從中長期來看，預計將逐步緩解。

在國際物流中，航運艙的緊張影響了發貨的及時性，高海運價格影響了許多外貿公司的利潤。在采訪中，大多數出口企業的反應是提高部分產品的價格，同時提前確認客戶的發貨計劃，提前預訂機艙。如果情況緊急，你只能以高價搶劫機艙。一些負責船舶事務的出口企業也透露。由于這一問題已經持續了一年多，企業和客戶都習慣了這種情況。

來源：中國經濟網

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