中國新能源汽車在海外深受歡迎

數據顯示，2024年亞洲和南美洲等新興市場電動汽車的總銷量增長迅速。拉丁美洲汽車經銷商協會提供的數據進一步指出，2024年拉美地區的電動車銷量達到了412,493輛，其中純電動汽車的銷量增加了139.3%，而插電式混合動力汽車則增長了156.1%。銷售的新車中有51%來自中國品牌，并且幾乎所有電動公交車都是中國制造。

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中拉之間的合作正逐步向多元化方向發展，尤其是在新能源汽車產業方面。憑借其完整的產業鏈、高質量的產品以及技術創新能力，中國的新能源汽車逐漸在拉美市場占據了一席之地，這不僅體現了中拉經貿合作的深化，也為拉美的綠色低碳轉型提供了助力。

中國品牌的認可度逐年上升

在巴西里約熱內盧巴哈地區居民佩雷斯表示，他選擇購買奇瑞新能源汽車的原因在于其性價比高及環保性能優越，再加上現在提供充電樁安裝服務，非常方便。作為拉美最大的汽車市場同時也是全球第六大市場，巴西的新能源汽車很受歡迎。據巴西電動汽車協會統計，2024年上半年，中國品牌的新能源汽車占到了巴西進口新能源汽車總量的91.4%，銷售額高達12億美元。

此外，在墨西哥和哥斯達黎加等拉美國家，中國新能源汽車的認可度也在不斷提高。數據顯示，中國汽車品牌2024年在墨西哥的銷量為129,329輛，同比增長63%，市場份額達到19.5%。而在哥斯達黎加，“10款最暢銷電動車車型”榜單中，有6款是中國品牌，該國每萬人擁有34.3輛電動汽車，是拉美人均擁有量最多的國家。

本地化策略推動共贏局面

行業專家分析認為，中國汽車制造商通過重視本地化生產與合作，積極促進產業技術革新，支持了當地的新能源汽車產業發展，這也是中國新能源汽車快速進入拉美市場的重要因素之一。例如，中國已在秘魯建立了首個專注于新能源汽車領域的魯班工坊，旨在培養相關技術人才，為中國與秘魯在綠色產業的合作開辟更廣闊的空間。

巴西電動車協會主席巴斯托斯強調，中國新能源車企采用本土化生產的策略十分明智，加強與當地企業的合作有助于更好地理解市場需求，適應市場變化，為消費者提供更多元化的解決方案。上海國際問題研究院拉美研究中心副研究員樓項飛也指出，中國新能源汽車在拉美市場的成功反映了中拉經貿合作質量的提升，同時也促進了拉美國家綠色轉型目標的實現，實現了雙方的互利共贏。