2025年第二季度船舶出口形勢分析

在全球貿易與航運業的動態發展格局中，船舶出口作為衡量一個國家船舶工業實力與國際市場競爭力的重要指標，一直備受關注。2025年第二季度，船舶出口市場呈現出一系列新的變化與趨勢。

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從出口數量與金額來看，根據海關總署數據，2025 年 4 月中國出口船舶 807 艘，同比大幅增長 72.4%；出口金額達 409.4827 億元，同比提高 36.9%。這一數據表明，在第二季度的關鍵月份，船舶出口在量與價上均取得了顯著增長。4 月單月的出色表現，為第二季度船舶出口奠定了良好基礎，也反映出我國船舶在國際市場上的需求正處于上升通道。但 2 月的出口數據卻呈現出不同態勢，2025 年 2 月中國船舶出口數量為 303 艘，同比下降 5.9%，出口金額為 14.13 億美元，同比下降 35%。這種波動體現出船舶出口市場并非一路平穩，受到多種因素的綜合影響，不同月份間會出現較大差異。

不同類型船舶的出口情況也各有特點。在第二季度，液貨船4月出口 20 艘，同比增長 25.0%。液貨船出口的增長，與全球能源貿易的穩定需求以及各國對能源運輸船隊更新需求有關。隨著全球能源市場的持續發展，對于安全、高效的液貨船需求始終存在。集裝箱船出口 21 艘，同比下降 38.2%。集裝箱船出口的下滑，可能是由于前期全球集裝箱船運力擴張較快，市場出現一定程度的飽和。同時，全球貿易增速的放緩，也使得對新集裝箱船的訂單需求減少。散貨船出口 60 艘，同比增長 20.0%。散貨船出口增長得益于全球大宗商品貿易的穩定，尤其是鐵礦石、煤炭等基礎資源的運輸需求，對散貨船市場起到了支撐作用。

全球經濟與貿易形勢是影響船舶出口的重要外部因素。目前，全球經濟復蘇仍顯脆弱，中國經濟作為全球需求的重要引擎，其復蘇的不穩定進一步加劇了市場的不確定性。全球貿易的不穩定，直接影響到航運業的景氣程度，進而影響船舶的新船訂單量與出口情況。

從航運市場來看，油輪市場方面，受油價變動、受制裁原油量的變化、紅海局勢影響、OPEC + 決策及成員國遵守情況，以及中國能否保持經濟增速、高水平原油進口及煉油水平等因素影響，油輪運價和市場預期仍將波動。2024 年油輪新船訂單量同比增長 50%，但 2025 年以來增長明顯放緩。

集裝箱船市場，2024年集裝箱船的貨量海里需求增長達17.1%，主要由運量增加及紅海改道導致航行距離增長所推動。