美西雙港貨運量齊聲下跌

2025年6月20日，廣東報道了美國西海岸兩大港口——長灘港和洛杉磯港在5月份的貨運量顯著下滑的現象。這兩大港口作為全球貿易的重要樞紐，在2025年5月遭遇了一場“倒春寒”，反映了市場環境的變化及其對行業的影響。

圖片來源：攝圖網

雙港貨運量減少的原因分析

長灘港5月份的集裝箱吞吐量同比下降8.2%，僅處理了639,160標準箱（TEUs），達到近期低位。進口量減少了13.4%，出口量降低了18.6%。值得注意的是，空箱出口量雖然小幅增長了3.2%，但這表明了貿易需求的階段性調整。與此同時，洛杉磯港也面臨業務量下降的問題，5月份總吞吐量為716,619 TEUs，同比減少了5%。港口執行董事指出，這是近兩年來表現最弱的一個月。

貨運量減少背后的深層原因

關稅政策的調整是導致貨運量減少的主要原因之一。特朗普政府在4月初宣布對中國商品加征高達145%的關稅，這一措施迅速影響了市場。零售商和進口商出于謹慎考慮，暫時擱置了訂單，從而導致短期內港口作業量的減少。盡管美方隨后將關稅回調至30%，并設定了為期90天的“關稅暫停期”至8月12日，但市場恢復穩定仍需時間。

后續發展預測

長灘港首席執行官表示，隨著暑期返校和圣誕備貨季的到來，預計6月底到7月的貨運量將會有所回升，但未來的市場走向依然存在不確定性。根據NRF發布的《全球港口追蹤報告》，預計6月至8月期間進口量會有所增加，但隨著“關稅暫停期”的結束以及秋季零售采購節奏的季節性變化，9月和10月的進口量預計將分別同比下降21.8%和19.8%。這種趨勢反映了市場對關稅政策的高度敏感性和觀望態度。

盡管5月份的數據不佳，但兩大港口在2025年前五個月的整體表現仍有亮點。長灘港累計處理了4,042,228 TEUs，同比增長17.2%；洛杉磯港則完成了4,063,472 TEUs，增長了4%。然而，如果后續預測的下滑成為現實，這些增長可能只是階段性的表現。

貿易環境中的新挑戰

美西貨運量變動反映了地區層面的問題。關稅調整和其他貿易措施不僅打亂了北美航線的正常運作，也在行業內引發了連鎖反應。例如，兩個月前，物流巨頭UPS宣布裁員20000人以應對業務變化，這一決策也被視為貿易環境調整在企業層面的具體體現。

對于中美航運及跨境供應鏈從業者來說，美西港口的貨運量現狀展示了當前貿易環境的復雜性，并提示未來發展需要更加靈活的應對策略。在關稅政策和全球經濟形勢雙重影響下，行業發展將迎來新的機遇與挑戰。