全球海運價格4月飆升

近期，全球航運市場迎來劇烈波動，四大航運巨頭MSC、馬士基、赫伯羅特及達飛航運相繼宣布自4月起大幅上調海運價格，部分熱門航線漲幅突破70%。其中，MSC遠東至北歐航線的20尺柜運費飆升至5040美元，40尺柜更是達到6300美元；馬士基遠東至地中海航線的20尺柜價格同步漲至5040美元，40尺柜與之持平。赫伯羅特的亞洲至北歐及地中海航線也全面調漲干箱、高柜及冷藏箱運費，達飛與中遠海運則針對亞洲至北歐、遠東至美加航線，每標箱（FEU）運費上調1000-2000美元。

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多重因素推升海運價格

此次海運價格暴漲背后，三大核心因素相互交織：

其一，有地緣政治與航道風險等風險。紅海局勢緊張導致胡塞武裝頻繁襲擊，迫使大量貨輪繞道好望角，航程延長10-14天，運輸成本陡增。疊加南非港口擁堵及惡劣天氣影響，船期延誤進一步推高運營壓力。

其二，需求回暖與旺季備貨需求激增。美線貨量顯著回升，洛杉磯港2月進口量同比暴漲60%，零售商提前啟動旺季備貨，歐洲航線大船裝載率提升，船公司借機加收綜合費率附加費。

其三，成本壓力持續傳導。燃油價格攀升、碳排放新規實施（如歐盟碳關稅）及船舶租賃費用飆升（部分船型日租金達3.5萬美元），迫使航運企業將成本轉嫁至貨主。

市場反應：漲勢難掩“有價無市”

盡管船公司高調宣布調價，但實際成交價與官方報價存在顯著差距。美線現貨運價分化明顯，4月初FAK（均一費率）報價上漲500-800美元/FEU，但現貨市場僅漲300-500美元，部分貨代透露艙位仍較寬松。分析指出，4月正值美線長約談判季，船公司或借漲價策略增強議價能力。與此同時，部分貨主為規避海運周期延長及不確定性，已轉向中歐班列或空運，進一步削弱海運價格的全面上漲動能。

短期震蕩，長期承壓

短期內，4-5月貨量回升或為海運價格提供支撐，但歐洲航線受宏觀經濟疲軟拖累，漲幅料將受限。長期來看，2025年全球新船交付量預計創紀錄，供需矛盾有望緩解，海運價格或將回落。然而，地緣政治沖突、能源價格波動等不確定性仍可能引發新一輪波動。

海運價格的劇烈波動折射出全球供應鏈的脆弱性。在成本壓力與需求復蘇的雙重博弈下，航運企業與貨主的議價能力將成為決定未來運價走向的關鍵變量。隨著新船交付潮臨近，市場或將迎來新一輪洗牌，而地緣風險仍為最大“黑天鵝”。