越南紡織行業供應鏈服務現狀剖析

越南的紡織行業最近幾年發展得特別快，現在已經是世界上主要的紡織品和服裝生產國之一了。像Nike、Adidas、lululemon這些大品牌，都在越南建了大規模的生產基地。但是，雖然發展得不錯，越南紡織行業的供應鏈服務也暴露出了一些問題。

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從原材料供應鏈服務來看，越南還有很大的不足。越南工貿部的報告說，紡織服裝業每年需要100億米的布料，但國內只能生產23億米，自給率大概只有25%。大部分布料還得靠從中國、中國臺灣和韓國進口。棉花、紗線、染整這些配套行業的發展也不夠快，滿足不了服裝加工的需求。特別是環保部門對染整業的限制，讓布料生產受到了很大的影響。要解決布料生產的大缺口，需要大約300億美元的投資，這成了原材料本土供應的一個大難題。這讓越南紡織企業在原材料供應鏈服務上很依賴外部，供應鏈的穩定性容易受影響。

在生產環節，因為很多外資的進入，越南的紡織工廠在技術和管理供應鏈服務上有了提升。中國企業的投資帶來了先進的技術和管理經驗，推動越南紡織工廠在自動化、智能化上取得了進步，實現了從紡紗、織布到服裝制造全流程的自動化生產。但是整個產業還是集中在附加值比較低的縫制環節，在全球紡織產業鏈中處于中低端位置，在產品設計、品牌打造等高附加值領域競爭力不足。

物流配送是越南紡織行業供應鏈服務的另一個關鍵環節。越南物流服務企業協會的統計顯示，越南現在有4000到4500家企業直接提供物流服務，超過30000家物流相關企業，其中90%是中小企業。但是，越南的物流成本偏高，大約占GDP的16.8%到17%，比周邊國家都高。比如，紡織服裝物流成本比泰國高6%，比中國高7%，比馬來西亞高12%，比新加坡高兩倍。這主要是因為越南的國際運輸能力不夠強，缺少能承運國內貨物到國際市場的海運公司，貨運飛機運輸的發展也不足。高昂的物流成本降低了越南紡織服裝的市場競爭力，阻礙了企業開拓新市場。

不過，越南也在努力改善供應鏈服務。在物流數字化轉型方面，大約40%的物流企業已經開始數字化轉型，比如吉萊港等領先企業已經完全采用電子清關及其他電子服務。百世集團越南公司和胡志明市工業與貿易廳簽署了戰略合作協議，圍繞跨境物流支持、本土供應鏈物流生態共建、數字化轉型展開合作，幫助越南紡織企業提升物流效率、降低成本。

總的來說，越南紡織行業供應鏈服務在生產環節取得了一些進步，但在原材料供應和物流配送方面還有明顯的問題。未來，越南需要加大對原材料配套產業的投資，提升本土供應能力；加強物流基礎設施建設，提高國際運輸能力，降低物流成本；持續推進數字化轉型，優化供應鏈服務各環節的協同效率，才能在全球紡織行業競爭中占據更有利的地位。