中國船舶運輸一季度表現總結

近日，上海國際航運研究中心發布的 2025 年第一季度中國航運景氣報告顯示，船舶運輸領域呈現出復雜的發展態勢。船舶運輸企業信心指數為89.82點，較上季度下降20.67點，從微景氣區間滑落至相對不景氣區間 ，這表明船舶運輸企業總體營運狀況雖持續向好，但企業家們對市場經營信心不足。

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從市場環境來看，全球貿易形勢的不確定性對船舶運輸產生了顯著影響。部分地區貿易摩擦不斷，貿易保護主義抬頭，抑制了貨物運輸需求的增長。與此同時，國際航運市場運力供給過剩的問題依然突出。在過去幾年，船東為了滿足市場增長預期，大量訂造新船，導致當前市場船舶保有量處于高位。盡管船舶運輸企業加大了運力投入，然而艙位利用率卻不升反降，這反映出市場需求的疲軟使得新增運力無法得到有效消化。

燃油價格波動頻繁，受國際原油市場的影響，一季度燃油成本居高不下。此外，港口的各類費用、船舶維護保養費用以及人工成本也在持續上升。成本的增加進一步壓縮了企業的利潤空間，即便在運力加大投入的情況下，企業盈利情況卻持續下跌，這也使得企業在市場經營中愈發謹慎。

不過，市場中也存在一些積極因素。隨著全球經濟結構的調整，新興經濟體對基礎物資的需求有所增加，這在一定程度上帶動了干散貨運輸市場的活躍度。一季度長江干線航行船舶完成貨運量實現同比增長，游輪客運量也有顯著提升，特別是經典三峽游航線及長江中下游地區濱江游市場增長突出。這得益于國內經濟的穩定發展和旅游消費的升級，為內河船舶運輸帶來了新的機遇。

沿海地區港口在一季度的表現也可圈可點。例如武漢港，一季度查驗出入境船舶、船員以及出入境貨物數量均有大幅增長，展現出長江中上游對外開放口岸的活力與潛力。這既反映出區域經濟的發展活力，也體現了港口在優化通關流程、提升服務效率等方面所取得的成效，為船舶運輸提供了更好的口岸支持。

總體而言，2025 年第一季度中國船舶運輸行業在復雜的市場環境中，內河運輸呈現增長態勢，為國內經濟發展和旅游業復蘇提供了有力支撐，但遠洋等船舶運輸企業面臨著市場需求不足、運力過剩、成本高企等諸多挑戰。展望未來，運輸企業需要密切關注全球貿易形勢的變化，靈活調整運力布局，加強成本控制，并積極開拓新興市場和業務領域，以應對市場的不確定性，實現可持續發展。