特朗普宣布將調整汽車關稅

當地時間6月12日，特朗普宣布美國計劃近期調整汽車關稅，旨在加快汽車制造商在美國的投資步伐。在一項立法簽署儀式上，特朗普提及了這一計劃，并表示超過25%的汽車關稅能夠進一步保護美國汽車行業?！安痪玫膶?，我可能會提高汽車關稅。關稅越高，他們（國外車企）在這里建廠的可能性就越大?！?/span>

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繼上周將鋼鐵和鋁的汽車關稅提升至50%之后，特朗普此次言論再度對制造業提出挑戰。此前，包括日本和德國在內的主要汽車出口國一直在嘗試通過談判來解決美國汽車關稅的問題，認為該稅可能對其重要產業造成重大打擊。

盡管如此，美國本土三大汽車制造商不斷向白宮施壓，要求降低汽車關稅。這三家公司還批評了特朗普政府與英國達成的降低英國汽車進口關稅的協議，但特朗普并未對加拿大和墨西哥生產的汽車給予同樣的待遇。

然而，特朗普對此并不在意，他引用了最近的一些投資公告作為例證，如通用汽車宣布將在美國投資40億美元建設三家工廠，并將部分SUV生產從墨西哥轉移至美國；現代汽車3月份也宣布了一項投資。特朗普指出：“如果我們沒有征收汽車關稅，他們甚至不會投資哪怕10美分?！?/span>

相較于特朗普將汽車關稅視為吸引投資手段的看法，零部件供應商及汽車制造商正面臨日益增加的成本壓力。福特和斯巴魯近幾周在美國市場因汽車關稅上漲而承受成本上升的壓力。例如，福特已上調了一些車型的價格。今年5月，福特預估關稅將導致其調整后利潤減少約15億美元。

通用汽車則在上個月透露，預計汽車關稅帶來的成本風險介于40億到50億美元之間，這其中包含了從韓國進口的雪佛蘭和別克等品牌的汽車。

在宣布調整汽車關稅的同時，特朗普還在白宮簽署了一項法令，撤銷了加利福尼亞州關于2035年禁止銷售汽油動力汽車的規定。此舉引發了以加州為首的11個州的訴訟，這些州質疑國會廢除加州2035年電動汽車法規的決定。環保人士評論稱，“特朗普政府對清潔能源和清潔汽車的攻擊只會讓化石燃料行業受益，同時增加了美國人的燃料成本、限制了車輛選擇并加劇了污染?！?/span>