中歐班列國際物流運輸的“朋友圈”為何越來越廣？

中歐班列在沿線國家的共同努力下，形成了堅韌的國際物流運輸供應鏈，成為輻射力強、驅動力強、影響力強的國際物流品牌。截至目前，中歐貨運列車已在歐洲23個國家的185個城市運營5.4萬列，運輸貨物標準箱467萬。在整個亞歐大陸，物流服務網絡已成為沿線國家廣泛認可的國際公共物流產品。

中歐班列發展取得顯著成績。

數量穩步增長。自開通以來，國際物流運輸中歐班列發展迅速，開通數量不斷達到新水平。從2013年的80列到2021年的15183列，年均增長率達到106%。其中，308列、815列、1702列分別于2014年至2016年開行，同比增長285%、165%和109%，連續三年翻了一番。在2016年統一品牌之后，中歐班列迎來了標準化發展的新階段。

商品種類不斷豐富。隨著中歐貨運列車跨境電子商務列車、郵政列車、貨運列車+貿易、貨運列車+超市等新服務形式的快速發展，國際物流運輸中歐貨運列車的貨物類別不斷擴大和升級。從最初的手機、電腦等IT產品到汽車、機械設備、家具建材、服裝、鞋帽、電子產品等53個類別，中國運往歐洲的商品類別已經發展到5萬多種商品，實現了多元化發展。據統計，中歐列車運輸貨物總價值超過2000億美元。

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不斷提高質量效益。通過組織和運輸，中國鐵路制定了符合國際標準的價格機制，大大降低了國際物流運輸中歐班列的物流成本。在運行時效性方面，中歐列車比傳統國際聯運快三分之一。國內段最高運行速度可達1300公里/天，海外段最高運行速度可達1000公里/天。在運輸價格方面，沿線鐵路對中歐列車給予優惠運價政策。

抗疫合作成效突出。疫情爆發后，中歐班列在幫助中歐共同抗擊疫情方面發揮了重要作用。截至2022年4月底，西安、重慶、成都、鄭州、義烏、蘇州、沈陽、武漢、青島、廈門、連云港等地陸續開通班次。截至2022年4月底，共發送國際合作防疫物資1410萬件，共計10.8萬噸，受到“一帶一路”國家和國際社會的廣泛贊譽，有效保證了生產生活物資的國際物流運輸，為沿線國家恢復工作和生產提供了重要支持。

來源：國家發展改革委

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